EuroDriverInfo » Mire kell figyelni

Közúti bírságok

admin — Sun, 23 Aug 2009 16:20:02 +0000

1. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez

Sorszám	A megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó rendelkezések (a megengedett legnagyobb sebesség túllépésének mértéke a megengedett legnagyobb sebesség %-ában)	A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5. ) KPM-BM együttes rendelet	Bírság összege Ft-ban
1.	50 km/óra sebességig: a) 30%-tól 50%-ig b) 50% felett 60%-ig c) 60% felett 80%-ig d) 80% felett 100%-ig e) 100% felett 150%-ig f) 150% felett	14. § (1) bekezdés d) pont26. § (1) és (2) bekezdés39. § (1) bekezdés 39/A. § (2) bekezdés	a) 30 000 b) 40 000 c) 60 000 d) 90 000 e) 130 000 f) 300 000
2.	50 km/óra felett 100 km/óra sebességig: a) 20%-tól 30%-ig b) 30% felett 50%-ig c) 50% felett 70%-ig d) 70% felett 100%-ig e) 100% felett 150%-ig f) 150% felett	14. § (1) bekezdés d) pont 26. § (1) és (2) bekezdés	a) 30 000 b) 40 000 c) 60 000 d) 90 000 e) 130 000 f) 300 000
3.	100 km/óra sebesség felett: a) 10% felett 20%-ig b) 20% felett 40%-ig c) 40% felett 50%-ig d) 50% felett 60%-ig e) 60% felett 80%-ig f) 80% felett 100%-ig g) 100% felett	14. § (1) bekezdés d) pont 26. § (1) és (2) bekezdés	a) 30 000 b) 50 000 c) 80 000 d) 120 000 e) 150 000 f) 200 000 g) 300 000

2. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez

Sorszám	A vasúti átjárón való áthaladásra vonatkozó rendelkezések	A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5. ) KPM-BM együttes rendelet	Bírság összege Ft-ban
1.	A vasúti átjáró előtti megállásra vonatkozó rendelkezések	39. § (3) bekezdésb), c), e), h) pont	100 000
2.	A vasúti átjáróra történő ráhajtásra vonatkozó rendelkezések	39. § (5) bekezdés a) és b) pont	300 000

3. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez

Sorszám	A járműforgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek jelzései	A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5. ) KPM-BM együttes rendelet	Bírság összege Ft-ban
1.	A fényjelző készülék előtti megállási kötelezettség	9. § (4) bekezdés c) pont	50 000
2.	A továbbhaladás tilalmát jelző fényjelzés	9. § (4) bekezdés d) pont	100 000

4. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez

Sorszám	A járművel történő megállásra és várakozásra	A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5. ) KPM-BM együttes rendelet	Bírság összege Ft-ban
1.	A megállás tilalmára	15. § (1) bekezdés a) pont40. § (5) bekezdés a), c), d), e),f), g), h), i), j), l), m) pont	30 000
2.	A várakozás tilalmára	41. § (2) bekezdés a), c), d) pont	30 000

5. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez

Sorszám	Az autópálya leálló sávjának igénybevételére	A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5. ) KPM-BM együttes rendelet	Bírság összege Ft-ban
1.	Haladás a leálló sávon	36. § (1) bekezdés és 37. § (2) bekezdés	150 000
2.	Megállás az úttesten és a leálló sávon	37. § (4) bekezdés	100 000

6. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez

Sorszám	A behajtási tilalomra, a kötelező haladási irányra	A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5. ) KPM-BM együttes rendelet	Bírság összege Ft-ban
1.	A behajtás tilalmára	13. §(1) bekezdés g), g/1, i), i/1) pont14. § (1) bekezdés n), z) pont	50 000
2.	A kötelező haladási irányra	13. § (1) bekezdés a), a/l), b), c) pont14. § (1) bekezdés a), b), c) pont	50 000

7. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez

Sorszám	A természet védelmére	A természet védelméről szóló 1996. évi LIII. törvény	Bírság összege Ft-ban
1.	A gépjárművel engedély nélkül történő közlekedés a) védett természeti területen b) fokozottan védett természeti területen	38. § (1) bekezdés. j) pont	a) 150 000 b) 300 000
2.	Az engedélyezett közlekedési útról való letérés a védett vagy fokozottan védett természeti területen	38. § (1) bekezdés j) pont	100 000

Közlekedési szolgáltatók ellenőrzése

admin — Sun, 23 Aug 2009 14:26:48 +0000

Közúti közlekedési szolgáltatás a díj ellenében végzett személyszállítás, árufuvarozás és autómentés.

Közúti árufuvarozást, nemzetközi közúti árufuvarozást autóbusszal személyszállítást engedéllyel lehet végezni. Az engedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóság Regionális Igazgatóságainak megyei kirendeltségei adják ki.

A vállalkozásoknak a tevékenység végzéséhez, jogszabályokban meghatározott feltételeknek kell megfelelniük.

Az engedélyhez jutást megelőzően és a tevékenység végzése közben is a hatóság vizsgálja a feltételek teljesülését.

A feltételek között szerepel az alkalmazott gépkocsivezető képzettségét meghatározó, a szállítójármű műszaki vizsgálatáról szóló előírások teljesítése.

A fuvarozó tevékenység engedély hiányában, azaz a feltételek teljesítése nélkül történő végzése bírság kiszabását eredményezi.

A hatóság a közúti és telephelyi ellenőrzések alkalmával rendszeresen vizsgálja a közúti személy és árufuvarozást végző gépkocsivezető, és gépjármű dokumentumait többek között:

közúti árufuvarozói engedélyt,
a közösségi engedély hiteles másolatát,
az áruszállítási engedélyt,
az autóbuszos személyszállító engedélyt,
a járati engedélyt,
a személyszállításra vonatkozó szerződés hiteles másolatát,
a taxiengedélyt,
a személygépkocsis személyszállító engedélyt,
a járművezető előírt képesítés megszerzéséről szóló igazolást,
a gépjármű foglalkoztatási minőségét igazoló okmányt,
a járművezető állampolgárságától függően a járművezetői igazolványt,
a fuvarlevelet, menetlevelet, utaslistát,
a jármű igazolólapját,
az üzemeltetési és karbantartási naplót.

Fontos azon személyek, vállalkozások kiszűrése, amelyek engedélyek megléte nélkül fuvarozási tevékenységet végeznek a piacvédelem, a piaci verseny biztonsága érdekében.

Forrás: www.nkh.hu

Sajátszámlás szállítók ellenőrzése

admin — Sun, 23 Aug 2009 14:23:55 +0000

Saját számlás áruszállítás a járművel közúton végzett áruszállítás, amennyiben

a szállított áru a szállítást végző vállalkozás tulajdonában áll, vagy azt a vállalkozás megvette, eladta, bérbe vette, bérbe adta, illetőleg az a vállalkozás által előállított, kinyert, feldolgozásra, javításra átvett, feldolgozott, javított dolog,
a szállítás célja az áruknak a szállítást végző vállalkozáshoz való beszállítása, vagy a vállalkozásból való elszállítása a vállalkozáson belül, vagy – saját szükségletei érdekében – azon kívül,
a jármű a vállalkozás tulajdonában van, azt a vállalkozás részletre vette, vagy – a jelen rendelet előírásaira is figyelemmel – bérelte,
a járművet az egyéni vállalkozó, a vállalkozás tagja, vagy a vállalkozással munkaviszonyban vagy munkavégzésre irányuló egyéb jogviszonyban álló személy vezeti, és
a szállítási tevékenység a vállalkozásnál a főtevékenységhez képest kiegészítő jellegű tevékenység.
a fentieken túl saját számlás áruszállítás, amelyet a vállalkozás a saját, illetőleg a tagja, vagy vele munkaviszonyban vagy munkavégzésre irányuló egyéb jogviszonyban álló személy részére térítés ellenében vagy térítésmentesen végez.

Ellenőrzés során vizsgálati szempontok az alábbiak:

Menetlevél megfelelő kitöltöttsége.
Nemzetközi viszonylatban közlekedők esetében a CMR, azonban az okmánynak tükröznie kell a saját számlás jelleget.
Az áruval kapcsolatos kereskedelmi számla.
A gépkocsivezetőnek szaktanfolyami végzettség nem szükséges.
A saját számlás szállítás esetében a veszélyes áruk szállítására vonatkozó szabályok, a vezetési és pihenőidre vonatkozó előírások BETARTÁSA KÖTELEZŐ.

Forrás: www.nkh.hu

Veszélyes áru szállító (ADR) ellenőrzése

admin — Sun, 23 Aug 2009 14:20:40 +0000

A veszélyes áru szállítás szabályainak betartása

A veszélyes áruk összes tömege a szállítóegységen (fuvarokmány bejegyzése alapján)
A szállított áru(k) megnevezése(i), UN száma (fuvarokmány alapján)
A szállított áru mennyisége alapján a szállítás az ADR hatálya alá tartozik e
A szállítás módjának meghatározása (küldeménydarab, ömlesztett, tartányos)
A járművön lévő okmány(ok) meglétének vizsgálata:
Írásbeli utasítás(ok)
Kétoldalú/többoldalú megállapodás, belföldi hatósági engedély pl: útvonal kijelölési engedély megléte
Jármű jóváhagyási igazolás
Járművezető oktatási bizonyítványa
Annak megállapítása, hogy a szállított áruk közúton szállíthatók e?
Annak eldöntése, hogy a szállító jármű műszakilag alkalmas e a szállított áru szállítására?
A küldeménydarabos az ömlesztett a tartányos szállításra vonatkozó szabályok vizsgálata.
Egy járműbe illetőleg konténerbe rakhatóság vizsgálata
A rakomány berakása és rögzítése, árukezelés vizsgálata
Szivárgás vagy sérült küldeménydarabok vizsgálata
Csomagolóeszközök, UN jelölése, tartály és tartány jelölés vizsgálata
Küldeménydarabok jelölése (pl. UN szám) és bárcázás ellenőrzése
Nagybárcák meglétének ellenőrzése a tartányon, konténeren, járművön
Jármű/szállítóegység/konténer jelölés (narancssárga tábla, magas hőmérséklet jele) vizsgálata
A jármű ADR-ben előírt általános célú biztonsági felszerelések vizsgálata: jelzőbója, ékek, borostyán színű villógó lámpa, kézilámpa
Szállított árunak megfelelő felszerelés meglétének és működőképességének ellenőrzése
ÍRÁSBELI UTASÍTÁSBAN FOGLALTAKNAK MEGFELELŐEN
Az írásbeli utasítás(ok)ban előírt további felszerelések meglétének vizsgálata:
Személyi védelmet szolgáló felszerelések: védőruha, kesztyű, légzésvédő, szemöblítő palack
Kárelhárításhoz használt felszerelések: lapát, vödör, homok, speciális abszorbens anyagok
Tűzoltó készülék(ek) szemrevételezéses ellenőrzése: elhelyezése, oltókapacitás, érvényesség, plomba megléte szempontjából

Forrás: www.nkh.hu

Vezetési és pihenőidők (AETR) ellenőrzése

admin — Sun, 23 Aug 2009 14:16:19 +0000

Analóg tachográfok esetén

A szállítás módja alapján annak eldöntése, hogy kell e használni tachográf berendezést a gépkocsivezetőnek.
A gépkocsivezető életkora alapján annak eldöntése, hogy vezetheti az aktuális járművet
A tachográf készülék sérülésmentes állapota, ideértve a kábelek plombáit is
A tachográf készülék 2 éves gyakoriságú illesztettségének érvényessége.
Az alkalmazott korong alkalmas e adatrögzítésre (e jel kompatibilitás)
Az adott hétre és az azt megelőző 15 naptári napra vonatkozó korongok, igazolások -vizsgálatát
A korong középső részének vizsgálata
A korongok grafikus jeleinek elemzése, vezetési idő, megszakítások (szünetek) napi, heti pihenődők mértékeinek meghatározása számítógéppel, kézi kiértékelővel.
Manipulációs jelek keresése, 24 órát meghaladó koronghasználat vizsgálata.
Húzókerék kerékkerülete.

Digitális tachográfok esetében

Kinyomatok alapján való vezetési idő, megszakítások (szünetek) napi, heti pihenődők mértékeinek meghatározása
A vezetői kártya adatainak számítógépes elemzése, adatletöltés.
A fedélzeti egység adatainak számítógépes elemzése, adatletöltés.
Kinyomat alapján a technikai adatok, sebességtúllépések kiolvasása.

A tevékenységigazoló lap (szabis papír)

A közúti közlekedésben használt menetíró készülékekről szóló, 1985. december 20-i 3821/85/EGK tanácsi rendelet végrehajtásáról szóló 124/2005. (XII. 29.) GKM rendelet (továbbiakban: Rendelet) módosítása vezeti be Magyarországon a tevékenység igazoló lapot, a közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályokkal kapcsolatos formanyomtatványról szóló, 2007. április 12-ei 2007/230/EK bizottsági határozat alapján. A hazai gépkocsivezetők illetőleg az üzembentartók kötelesek 2007. szeptember 7-től a Rendelet 3. számú mellékletében meghatározott tevékenység igazolólapot használni.

A módosítás a 76/2007. (VIII. 30.) GKM rendelet megjelenésével valósult meg.

A tevékenységigazoló lap jogszabály szerinti meghatározása:

A közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályokkal kapcsolatos formanyomtatványról szóló, 2007. április 12-i 2007/230/EK bizottsági határozat alapján a 3. számú mellékletben meghatározott okmány, amelyen a munkáltató igazolja, és a gépjárművezető nyilatkozik arról, hogy egy meghatározott időszakban nem végzett az 561/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet vagy a 2001. évi IX. törvénnyel kihirdetett, a nemzetközi közúti fuvarozást végző járművek személyzetének munkájáról szóló Európai Megállapodás (a továbbiakban: AETR Megállapodás) hatálya alá tartozó tevékenységet.

A munkáltató a gépjárművezető részére a tevékenységigazoló lapot köteles kiadni azokra a napokra, amelyeken a gépjárművezető nem végzett az 561/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet vagy az AETR Megállapodás hatálya alá tartozó tevékenységet. Az igazoláson a munkáltató – a részére a külön jogszabályban meghatározott nyilvántartás adataival összhangban – meg kell jelölje:

a) a 13. pontot, ha a gépjárművezető keresőképtelenséget okozó betegség miatt nem végzett munkát,

b) a 14. pontot, ha a gépjárművezető a szabadsága miatt nem végzett munkát, vagy

c) a 15. pontot, ha a gépjárművezető olyan munkát végzett, amely nem tartozik az 561/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet vagy az AETR Megállapodás hatálya alá.

A gépjárművezető köteles a részére kiadott tevékenységigazoló lap 17-18. pontját a járművezetői tevékenységének megkezdése előtt kitölteni, továbbá a tevékenységigazoló lapot a 3821/85/EGK tanácsi rendeletben meghatározott módon – az adatrögzítő lapokra vonatkozó előírások megfelelő alkalmazásával – kell kezelni.” Azaz az ellenőrzést végző személynek átadni, valamint vonatkozik rá az egy éves megőrzési kötelezettség is.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság értesítette az Európai Uniós tagállamok közúti ellenőrzéseket végző hatóságai munkatársait valamint az őket tömörítő MIDT szakbizottság titkárságát arról a tényről, hogy a Magyar Köztársaság a tevékenységigazoló lapot beépítette jogrendjébe, azaz kötelező használatát előírta.

Az európai unió honlapjáról több nyelven is letölthető a tevékenységigazoló lap, de miután a nyomtatványnak kötött a formája, bármely országban a nyomtatványon szereplő sorok sorszáma alapján nyelvi nehézség nélkül értelmezhető azok adattartalma.

Az Európai Unió által kibocsátott határozatnak megfelelő nyomtatványok használatát a Bizottság nem tette kötelező érvényűvé a tagállamok számára, de mivel széles körű egyeztetést követően bocsátották ki, várhatóan a tagállamok jelentős többsége is jogrendjébe fogja iktatni.

Nem a teljesség igényével egy két példa a használat módjára: Amennyiben a gépjárművet csak egy gépkocsivezető vezeti, tehát a korábbi végző kilométer és az új induló kilométer megegyezik a heti pihenőidők tartamát kivéve kötelező tevékenységigazoló lapot kiállítani. Amennyiben a korongok tanúsága és a digitális tachográfok kinyomatainak elemzése az ellenőrök számára nem teszi lehetővé a vezetési és pihenőidőkre vonatkoztatva a folytonosság megállapítását minden esetben szükséges az igazoló lap kiállítása. A fenti esetekben ugyanis az ellenőr számára a kiállított tevékenységigazolás figyelembe vételével válik nyilvánvalóvá, hogy az ellenőrzött fél betartotta-e a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabályokat. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy az idei évben még 15 napra visszamenőleg, 2008. január elsejétől pedig 28 napra visszamenőleg a tachográf korongok közúti ellenőrzés alkalmával történő bemutatásának követelménye változatlanul fennáll.

forrás: nkh

Digitális tachográf ellenőrzése

admin — Sun, 23 Aug 2009 14:11:17 +0000

A digitális tachográf a legmodernebb menetíró eszköz, amely digitális formában rögzíti a gépkocsivezetők munkaidejének történéseit, a jármű mozgását és sebességét, a sebesség túllépéseket, a technikai adatokat. Az említett adatokon túl rögzítésre kerül az összes tachográf kezelési hiba, és egyéb nem legális történések.

A hagyományos tachográfokkal szemben nem csak külső adatrögzítőre történik az adatok kimentése (gépkocsivezető kártya), hanem a fedélzeti egység memóriájában is megmaradnak az adatok.

Az ellenőrzés alkalmával a gépkocsivezető kártyán és a fedélzeti egységben tárolt adatok összevetésével pontos képet kapnak az ellenőrzést végzők amelyből egyértelműen következtetni lehet a gépkocsivezető milyen mértékben tartotta be a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabályokat.

A digitális tachográfok gyors ellenőrzését kizárólag informatikai eszközökkel lehet elévégezni.

Azonban van mód arra, hogy kinyomatok készítésével is nyomon követhető a gépkocsivezető munkateljesítménye.

A digitális tachográfok kalibrálásához speciálisan felszerelt műhelyekre volt szükség.

Az ellenőrzéshez, a digitális menetíró készülék beállításához, az üzembentartó általi adatletöltéshez és a vezetés közbeni adattok tárolásához különböző adathozzáférést biztosító kártyák kiadására volt szükség.

A digitális tachográfok pontos és részletes adattárolás biztosítanak, így a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó szabályok betartása rövid idő alatt ellenőrizhető.

forrás: nkh