EuroDriverInfo

Két svéd cég is kipróbálhatta a Renault Maxity elektromos változatát. Miután a gyártó Franciaországban már odaadta több vállalkozásnak is az elektromos teherautót, külföldön is próbálja népszerűsíteni a járművet. Mivel Svédországban hagyománya van az alternatív hajtásrendszerű gépeknek, hamar akadt is rá jelentkező. A Swedavia, az ország legnagyobb reptér-üzemeltetője, náluk három hetet töltött a Maxity Electric, ez alatt az időszak alatt pedig újrahasznosítható hulladékok szállítására használták a teherautót. tovább AKPC_IDS += "2380,";Popularity: 1% [?] Read More →

A Ford hivatalosan is megerősítette, hogy az európai kisáruszállítójukat, a Transitot Kansas Cityben fogják gyártani az amerikai piac számára. Az ottani üzemet ráadásul alaposan átalakítják majd, összesen 1,1 milliárd dollárt költenek a Transit, illetve az új F-150-es gyártásának beindítására. Ezzel a lépéssel a Ford felülírta korábbi terveit, eredetileg ugyanis csak 400 milliót szántak fejlesztésre. Az egység kap egy új karosszéria és présüzemet, illetve egy fényezőrészleget is. tovább AKPC_IDS += "2378,";Popularity: 1% [?] Read More →

Az MAN Latin America 30 éves fennállása óta legnagyobb fejlesztésébe kezd. 2012 és 2016 között 400 millió eurót költenek kapacitásnövelésre, kutatásra és fejlesztésre. Jövőre vezetik be az MAN márkanevet a térségben, az új 400 lóerőnél erősebb típusok természetesen saját gyártósort kapnak majd Rasendében. A pénzt egyébként a jelenlegi modellpaletta kibővítésére is használják majd, illetve olyan kategóriákba is szeretnének betörni, ahol jelenleg nem szerepel a cég. tovább AKPC_IDS += "2374,";Popularity: 1% [?] Read More →

Harminc használt Mercedes Citaro buszt vesz a BKV, az első néhány jármű az év végén már forgalomba is állhat. A BKK pénteki közlése szerint a többségében tíz évnél fiatalabb, alacsonypadlós buszok klímával felszerelve, Euro2-es, illetve Euro3-as motorral érkeznek Ausztriából, Németországból, illetve Spanyolországból Budapestre. A járművek közül kettő 2000-es évjáratú, a többi buszt 2001-ben, 2003-ban illetve 2004-ben helyezték forgalomba, korukhoz képest jó állapotúak, és keveset futottak. tovább AKPC_IDS += "2377,";Popularity: 1% [?] Read More →

A jövő évi adótörvény-javaslatok megszüntetnék a nem uniós külföldi teherautók gépjárműadóját, a szabály visszavonását kéri a Levegő Munkacsoport. A zöld szervezet az MTI-hez csütörtökön eljuttatott közleményében emlékeztet: ezt az adót olyan, nem EU-országokban bejegyzett járművek után kell megfizetni, amelyekre nem vonatkozik az adómentes belépési, illetve áthaladási engedély. Tavaly csak a törökországi fuvarozók körülbelül 15 ezer adóköteles engedélyt használtak fel. tovább AKPC_IDS += "2373,";Popularity: 1% [?] Read More →

Kedden, New York-ban adott interjút a sajtónak a Daimler egyik vezetőségi tagja. Az újságírók kérdésére, miszerint van-e bármilyen hatása a jelenlegi euró-válságnak a cég eladásaira, határozottan nemmel válaszolt. A két évvel ezelőtti világválságból, mely lényegében megfelezte a teherautó-eladásokat jól jött ki a Daimler és egyelőre a számok azt mutatják, hogy a vállalatnak nincs miért aggódnia. A fuvarozóknak továbbra is van munkájuk, így az új járművek forgalomba helyezése is a tervek szerint alakul. tovább AKPC_IDS += "2372,";Popularity: 1% [?] Read More →

Rengeteg motort rendeltek az MAN Truck&Bus részlegétől Oroszországból. A GAZ egyik leányvállalata, az autóbuszgyártó LIAZ – Likinski Avtobusny Zavod – fogja mind a 2188 erőforrást beépíteni autóbuszaiba. A szerződés szerint a németek Euro5-ös dízel és gázhajtású motorokat szállítanak, a számla végösszege nem ismert, de annyi biztos, hogy két számjegyű eurómilliókról van szó. Az MAN-blokkos járművek nagyrészt a két metropoliszba, Moszkvába és Szentpétervárra kerülnek. tovább AKPC_IDS += "2370,";Popularity: 1% [?] Read More →

A gyártók különböző játékos vetélkedőkkel próbálják felhívni magukra a figyelmet, természetesen kihasználva és megerősítve a rájuk jellemző erősségüket. Manapság elsősorban fogyasztási versenyekkel szórakoztatnak minket, ez pedig éppen azért van, mert a piaci igények közül a megbízhatóság és a minél alacsonyabb üzemanyag-felhasználás a legjelentősebb. A Volvo az elmúlt években elég sokat ölt az alternatív hajtási rendszerek mellett a fogyasztás-csökkentő technológiák fejlesztésébe is. tovább AKPC_IDS += "2367,";Popularity: 1% [?] Read More →

Minden autógyártó vágya a nagy felvevőpiac, nem csoda hát, hogy manapság aki csak teheti a keleti, kínai és dél-amerikai területeken terjeszkedik. Főleg Indiára és Kínára jellemző jelenleg a motorizáció hirtelen fejlődése, így nem csoda, hogy a fejlett nyugat autó vagy teherautó-óriásai ide koncentrálnak. Természetesen a különböző földrészek, különböző igényeket támasztanak a termékekkel szemben, ami például Európában bevált, lehet, hogy Indiában senkinek sem kellene. tovább AKPC_IDS += "2368,";Popularity: 1% [?] Read More →

Visszaesett 2,4 százalékkal az üzemanyag fogyasztás a magyar piacon az év első kilenc hónapjában az elmúlt év hasonló időszakához képest a Magyar Ásványolaj Szövetség adatai szerint, ezen belül benzinből kevesebb, gázolajból több fogyott. A szövetség nyilvánosságra hozott adatai szerint benzinből 6,3 százalékkal csökkent a fogyasztás, míg gázolajból 0,9 százalékkal nőtt. Benzinből összesen 968.933.818 liter fogyott, gázolajból pedig 1.189.929.405 liter. tovább AKPC_IDS += "2366,";Popularity: 1% [?] Read More →